總質(zhì)量12噸以上的危險品車，車型必須要加以下危險品新法規(guī)的配置

ESC（電子穩(wěn)定**系統(tǒng)）又稱：防側(cè)翻系統(tǒng)

指示燈閃爍表明系統(tǒng)正在工作

常亮不帶OFF表明系統(tǒng)存在故障

常亮帶OFF表明系統(tǒng)已關(guān)閉

車輛失控和側(cè)翻是非常危險的，側(cè)翻或者是轉(zhuǎn)向失控引起的推頭或者甩尾，但是裝備了ESC的車輛就可以很大程度上避免這類危險的發(fā)生。

實(shí)現(xiàn)過程：通過車身上的一系列傳感器來監(jiān)測駕駛員的意圖和車輛的運(yùn)行姿態(tài)，當(dāng)車輛接近失控的臨界點(diǎn)時，EBS就會起到作用對車輛進(jìn)行，降低發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，主動自動干預(yù)等一系列的措施來修正車身的姿態(tài)，從而避免發(fā)生車身失控，能夠修正轉(zhuǎn)向不足和過度轉(zhuǎn)向，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

EBS（電子制動**系統(tǒng)）

   基于ABS系統(tǒng)發(fā)展升級而來，所謂電子**，就是可以通過制動信號，對駕駛員的意圖進(jìn)行判斷，又通過電信號對制動系統(tǒng)的各個部件，進(jìn)行**。（相比咱們常規(guī)的腳閥氣壓**），它的響應(yīng)要來的更快，相比ABS系統(tǒng)，EBS系統(tǒng)的性能要更強(qiáng)功能也更多，它可以作為一個基礎(chǔ)平臺，實(shí)現(xiàn)很多功能的拓展，比如：ESC車身穩(wěn)定**等都是通過EBS平臺來實(shí)現(xiàn)的。

LDWS（車道偏離預(yù)**系統(tǒng)）

LDWS是安全駕駛的一個**功能，通過車前的攝像頭來識別告訴行駛時的無意識車道偏離，比如說犯困走神了，就會對駕駛員進(jìn)行報**的提示。

實(shí)現(xiàn)過程：車道偏離預(yù)**系統(tǒng)安裝在前擋風(fēng)玻璃上部的攝像頭，會持續(xù)監(jiān)測前方路面車道情況，當(dāng)車輛在不開轉(zhuǎn)向燈情況下偏離車道，車輛會發(fā)出聲音或震動提醒駕駛者，為駕駛者提供更多的反應(yīng)時間，來提醒我們規(guī)范駕駛安全行車，通過報**的方式**駕駛員，減少汽車因車道偏離而發(fā)生**事故的系統(tǒng)。

如果駕駛者打開轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車道偏離預(yù)**系統(tǒng)不會做出任何提示。

FCWS（前向碰撞預(yù)**提示）

判斷本車與前車之間的距離方位及相對速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險時，對駕駛者進(jìn)行**告。

實(shí)現(xiàn)過程：前方碰撞預(yù)**系統(tǒng)是通過雷達(dá)圖像等傳感器來進(jìn)行監(jiān)測前方車輛，識別并判斷本車當(dāng)前行駛狀況，本車與前車之間的距離方位及相對速度，**終以適時適當(dāng)?shù)姆绞教嵝疡{駛員，采取規(guī)避措施，前方碰撞預(yù)**系統(tǒng)本身不會采取任何制動措施去避免碰撞或**車輛。

AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）

   可以自動監(jiān)測前方目標(biāo)的距離和相對速度，當(dāng)駕駛員制動過晚制動力過小或者為進(jìn)行制動時，車輛將進(jìn)行報**或主動制動。

   運(yùn)作過程：AEBS系統(tǒng)通過車輛的前方攝像頭，和中距離雷達(dá)接受信號，判斷是否會與前方行人碰撞，AEBS系統(tǒng)在車輛每次點(diǎn)火后，都會默認(rèn)開啟，可以在儀表中調(diào)整靈敏度，在高靈敏度下，車輛報**較早。